经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发，一层起火后，架空层直接联通了建筑内部的天井，形成烟囱效应，向上快速蔓延。

　　火灾一旦发生，尽力将其限制在一定空间内，不至于大面积大范围地蔓延扩大，这是建筑设计的基本理念。

　　许传升认为，明尚西苑这种住宅建筑内带有采光井，会导致火灾跨户、跨楼层蔓延，同时容易导致火灾伤亡。他表示，这种设计的科学性值得探讨。许传升表示，我国建筑设计防火规范的基本原则是任何建筑，包括住宅建筑，不同使用功能（不同的火灾危险性）之间、不同的住宅单元、户之间必须有可靠分隔，目的是把火控制在局部范围内，不再蔓延，所以住宅建筑用分户墙实现分隔。分户墙上如果有窗户或洞口，就要考虑与对面洞口的最小间距、窗间墙的最小水平宽度和纵向高度，需要满足分隔最低条件。

　　就在昨天（2月24日），上海市物业管理事务中心发布最新通知。从即日起至3月31日，开展全市范围住宅小区运行安全管理专项检查工作，最大限度防范化解住宅小区内各类安全隐患。

　　电动车频频起火的直接原因，多为充电设备出现故障导致燃爆，因其起火速度快、释放大量有毒气体，极易造成居民伤亡。2月24日起至3月31日，上海将开展“2024年一季度住宅小区消防安全管理专项检查”。

　　住宅小区物业经理履行每日自查职责，包括灭火器在有效期内且能正常使用，消防车通道、疏散通道、安全出口顺畅，电动自行车集中存放地监控设施完好，严禁在建筑内共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电等；关于地下空间，通知要求地下车库无住人现象，地下车库内无乱拉电线现象，不得储存易燃易爆、有毒有害等，不得擅自占用地下空间共用部位等。

　　通知要求，各房管集团、物业服务企业要严格落实消防安全责任制度，督促小区经理加强住宅小区消防设施维护保养，完整准确记录，确保完好正常运行；加大小区建筑物门厅、共用走道、地下空间、电梯、消防车应急通道等共用部位的日常巡查，重点关注电动车存放区域消防设施、监控设备是否完好无缺，若无监控设施的，物业企业加强巡逻巡查频次。

　　“住宅小区项目经理要履行每日自查职责，并通过上海智慧物业APP或上海市物业管理监管与服务信息平台，及时、准确录入自查信息。”上海市物业管理事务中心主任徐建福介绍，物业服务企业还要主动会同街镇、居委会和业委会等开展消防安全防范宣传工作，通过电子显示屏、公告栏等方式发布有关预警信息和安全提示，提醒业主、使用人做好消防安全隐患排查，引导居民开展“三清三关”，即清理楼道、阳台、厨房可燃物，离人关闭电源、火源、气源，提高居民安全意识，防范事故灾害发生。

　　记者从上海市房管局获悉，截至2023年12月10日，全市约1.3万个住宅小区中，已有约1.25万个住宅小区建有电动自行车充电设施，已基本实现本市住宅小区电动自行车充电设施“应建尽建”。对于无场地建设条件的住宅小区，各区政府可以通过因地制宜建设露天分散充电桩、充（换）电柜、小区外公共充电设施等方式，实现住宅小区电动自行车充电设施全覆盖。

　　据中国自行车协会数据，截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆，相当于每4人就拥有1辆电动自行车。随着电动自行车的普及和事故多发，也对城市原有秩序和管理提出了新的挑战和要求。

　　在江苏苏州，当地政府、职能部门和社会主体明确了电动自行车生产、销售、停放、充电、管理等各个环节的法定职责。同时，在有条件的小区配套完善人防技防措施，配置24小时远程视频监控装置和独立式感烟火灾探测器。

　　在北京丰台区，当地消防部门正积极推动辖区街道和物业单位，在本社区加装智能梯控系统。该系统借助在电梯箱内安装的智能摄像头，以“算法识别+声光报警”的方式，精准管控电动自行车和电池“乘梯上楼”。

　　在推进电动自行车充电设施建设方面，北京市还计划在已建成的95万个公共充电接口的基础上，于2024年再新建20万个，解决车主充电痛点。

　　有数据显示，80%的电动自行车火灾都是在充电时发生，然而很多人对此不以为意，仍将电动自行车推到楼道、门厅、过道，甚至是在家里充电。

　　广西消防曾经为此做过实验。穿戴好防护服的消防员首先在一辆实验用的电动自行车上浇上少量汽油，随后将它引燃。

　　电动车燃烧持续3分钟，燃烧后，电动车除基本的骨架，车身、坐垫、轮胎、电瓶等可燃物质，皆化为灰烬。

　　实验中不难看出，电动车虽小，起火危害却很大。它燃烧产生的大量有毒气体被被困人员吸入后，会导致人员神志不清，丧失行动能力，最终导致窒息死亡。